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        德國壓力機(jī)廠家|德國研究表明:儲能鋰電池將引領(lǐng)電化學(xué)儲能技術(shù)

        德國壓力機(jī)廠家|德國研究表明:儲能鋰電池將引領(lǐng)電化學(xué)儲能技術(shù)

        Jan 08, 2021

         

         

        導(dǎo)讀:德國壓力機(jī)廠家獲悉,慕尼黑工業(yè)大學(xué)的一項新研究表明,亞洲開發(fā)商在儲能系統(tǒng)方面處于領(lǐng)先地位,并遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美國和歐洲的競爭對手。

        慕尼黑工業(yè)大學(xué)(TUM)的一項新研究顯示,近年來電化學(xué)儲能技術(shù)的專利申請數(shù)量急劇上升,其中大部分是基于鋰的技術(shù)。

        這份報告《監(jiān)測電化學(xué)儲能技術(shù)的創(chuàng)新:一種基于專利的方法》提供了一種差異化分析,分析了在化石燃料能源的出口中哪些儲能技術(shù)是可行的。它還對美國和歐洲的電池儲能發(fā)展進(jìn)行了清醒的評估,指出西方公司“在經(jīng)濟(jì)上落后,因為亞洲公司申請的專利數(shù)量大大增加。”

        報告指出,由于風(fēng)能和太陽能本身就是間歇性能源,如果未來使用可再生能源生產(chǎn)大量電力,就必須在生產(chǎn)期儲存多余的能量以補(bǔ)償波動。

        現(xiàn)在,一些不同的電化學(xué)技術(shù)正在競爭,以滿足這些日益增長的需求。

        報告稱了解哪些技術(shù)是更密集的開發(fā)活動的主題,并將在不久的將來進(jìn)入市場,對于能源領(lǐng)域的所有利益相關(guān)者來說都具有重要的戰(zhàn)略意義,無論是來自工業(yè)、政治領(lǐng)域還是科學(xué)領(lǐng)域。

        由于企業(yè)不輕易透露其研發(fā)活動,TUM的研究人員分析了1991年至2011年間全球范圍內(nèi)與電化學(xué)儲能相關(guān)的專利申請,作為電池儲能大型跨學(xué)科項目的一部分。

        德國壓力機(jī)廠家發(fā)現(xiàn)研究顯示,從2006年到2011年,每年新的專利族,即類似或等同發(fā)明的專利申請和專利群,包括不同國家的申請增長了110%。2006年,提交的知識產(chǎn)權(quán)申請約為2800項發(fā)展。在2011年,這個數(shù)字已經(jīng)增加到5900份申請。

        TUM管理學(xué)院戰(zhàn)略與組織主席的物理學(xué)家和經(jīng)濟(jì)學(xué)家Simon C. Müller說:“鑒于這些投資,我們可以認(rèn)為新的電化學(xué)儲能技術(shù)將在不久的將來準(zhǔn)備好進(jìn)入市場,并將比現(xiàn)有產(chǎn)品更具成本效益。”

        研究人員發(fā)現(xiàn),到目前為止,大部分的專利申請都是由鋰電池的開發(fā)者提出的:2011年,新的專利族有4900個。事實上,該領(lǐng)域的申請數(shù)量曲線在經(jīng)歷了2007年的單次下滑后,自2008年以來一直呈現(xiàn)出陡峭的上升趨勢。在此之前,多家供應(yīng)商因安全問題不得不收回產(chǎn)品。

        Müller說:“顯然,對鋰電池?zé)o法做到足夠安全的擔(dān)憂已經(jīng)消失了。此外,新的專利申請被新的專利家族引用的次數(shù)比其他技術(shù)更多——這是一個質(zhì)量的標(biāo)志,說明它們對技術(shù)的持續(xù)發(fā)展起到了一定的作用。”

        在專利申請數(shù)量方面,排在第二位的是鉛蓄電池,2011年只有約580個新專利族。研究人員還注意到,最近氧化還原流電池的專利數(shù)量明顯增加,盡管水平不高,但其中的儲能化學(xué)化合物是以液體形式使用的。從2009年到2011年,申請數(shù)量增加了一倍多,從90項增加到200項。堿性電池的新專利家族數(shù)量略微下降至240個,而鈉硫技術(shù)始終扮演著邊緣角色,只有20項申請。

         

        Müller補(bǔ)充道:“鋰電領(lǐng)域非常有活力,我們很快就會達(dá)到一個可以看到自我倍增效應(yīng)的點(diǎn)。只要技術(shù)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)足夠好,研發(fā)活動就會吸引更多投資,從而產(chǎn)生更強(qiáng)的領(lǐng)先優(yōu)勢。”

        許多德國壓力機(jī)廠家認(rèn)為,鋰電池也用于電動汽車的事實只會促進(jìn)這一發(fā)展,因為電池在能源領(lǐng)域和汽車行業(yè)都會有需求。

        來源:網(wǎng)絡(luò)

         

         

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