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日本經(jīng)濟(jì)新聞（中文版：日經(jīng)中文網(wǎng)）2月3日獲悉，豐田2021年1～12月的全球產(chǎn)量計(jì)劃增至約920萬輛，比上年實(shí)際增長17％，比疫情前的2019年高出約2％。日本沖床廠家了解到，這將是創(chuàng)出歷史最高的全球產(chǎn)量。生產(chǎn)計(jì)劃根據(jù)銷售預(yù)期制定，將成為日本國內(nèi)4萬家零部件供貨商的 經(jīng)營計(jì)劃基準(zhǔn)。豐田或?qū)⒊蔀閺V泛制造業(yè)的復(fù)蘇火車頭。

豐田在日本巖手工廠生產(chǎn)的雅力士

豐田在2月上旬之前向主要零部件廠商告知生產(chǎn)計(jì)劃。在華銷量連續(xù)8年創(chuàng)歷史新高以及北美與日本國內(nèi)市場強(qiáng)勁的需求復(fù)蘇等成為豐田制定強(qiáng)勢生產(chǎn)計(jì)劃的原因。預(yù)計(jì)2月中發(fā)布2021年的生產(chǎn)計(jì)劃。

年度生產(chǎn)計(jì)劃通常在上年的12月下旬敲定，但2021年受半導(dǎo)體不足的影響，計(jì)劃的制定被推遲。

 

日本沖床廠家獲悉關(guān)于2021年產(chǎn)量，在中國將創(chuàng)出歷史新高，北美也有望保持堅(jiān)挺。半導(dǎo)體短缺的影響在全年或僅導(dǎo)致5000～6000輛的減產(chǎn)。日本國內(nèi)生產(chǎn)計(jì)劃接近320萬輛，將保留維持雇用和技術(shù)所需的300萬輛體制。

半導(dǎo)體短缺的影響未能完全消除。據(jù)日本沖床廠家了解，豐田高管透露，“2020年度沒有問題。但采購有可能跟得上也有可能跟不上”，未來難以預(yù)料。

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