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（二）制造原因

第一，摩擦塊質量。

摩擦塊質量對離合器制動器性能具有決定性影響。

在嚴控摩擦塊平面度與平行度基礎上，必須保證摩擦塊互差在 0.05mm 以內。

若摩擦塊厚度不等，則無法達到要求的摩擦力矩，離合器制動器會產生打滑，因接合時間過長而發熱。

第二，密封件質量。

離合器制動器密封薄膜或者密封圈質量若沒有達到圖紙要求，在安裝或使用過程中易造成漏氣，導致離合器制動器動作遲緩、協調失靈而產生過熱。

第三，雙聯閥質量。

離合器制動器依靠雙聯閥來分別控制各自的動作，避免離合器制動器的相互干擾。

若雙聯閥失靈，二者動作將相互干擾，出現制動器未脫開，離合器已結合現象；或離合器未脫開，制動器已結合現象，將導致不正常磨損和發熱。

第四，彈簧質量。

離合器制動器彈簧質量若沒有達到圖紙要求，將導致離合器脫開慢或者制動器結合緩慢，離合器制動器因動作協調失靈而產生過熱。

（三）使用原因

第一，協調性問題。

離合器與制動器由接在各自管路上的雙聯閥和單向節流閥來控制結合和脫開，通過調節單向節流閥的流量大小來控制離合器、制動器的動作時間。

在結合過程中要求在離合器完全結合前制動器必須完全脫開，而在制動過程中要求在制動器完全制動前離合器必須完全脫開。

若單向節流閥調節不當，將導致這一動作協調性失靈而產生過熱現象。

第二，間隙調整不當。

離合器制動器摩擦塊與主動盤之間間隙調整不當時，活塞行程將過大或過小。

當摩擦塊與主動盤之間間隙過小時，由于摩擦塊厚度誤差，主動盤、從動盤的加工裝配誤差，使得主動盤與摩擦塊相擦碰而引起發熱。

第三，摩擦面進入油液等雜質。

干式離合器制動器摩擦面必須確保潔凈，不能進入油液等雜質，否則將大大降低摩擦系數，導致打滑；更嚴重的將加速摩擦面的磨損，這些都將導致過熱現象發生。

第四，氣路漏氣或堵塞。

干式離合器制動器進排氣路暢通無漏氣是確保離合器制動器正常工作的先決條件。

若該條件無法滿足，造成進氣量不足，將導致離合器制動器動作遲緩，協調失靈而產生過熱現象。

第五，氣路壓力低。

一般而言，若氣路工作壓力突然下降或低于傳遞摩擦扭矩所需的壓力值，壓力繼電器未起作用時，離合器因打滑而發熱。

對于彈簧式制動器來說，活塞會因無法克服彈簧力而使摩擦塊處于摩擦狀態，從而產生過熱。

第六，彈簧問題。

制動器彈簧在長期的使用過程中將產生疲勞破壞，彈簧的工作能力會大大降低，造成制動器制動力減弱，制動時間延長，制動角增大而產生過熱現象。

若彈簧力調整不當，主動盤在制動過程中容易產生歪斜、別勁、力量不均等引起過熱。

（四）維護原因

摩擦塊必須符合設計要求。

若更換安裝了不符合要求的摩擦塊，摩擦系數小或者加工精度低、厚度互差大，將導致摩擦力不足，離合器制動器產生打滑，或者磨損加劇，離合器制動器動作遲緩，兩個方面都將引起發熱。

若將離合器制動器的單向節流閥方向裝反，將導致離合器制動器動作協調失靈，急劇磨損而發熱。

三、防止過熱的對策

從以上分析可知，離合器制動器部件，尤其是關鍵部件，諸如：主動盤、制動盤、摩擦塊、彈簧、密封件等的質量，與離合器制動器發熱有重要的關系。

必須從材料性能、加工質量、施工質量、使用質量和維護質量五個方面嚴把質量關。

（一） 材料性能

摩擦塊材料選擇耐磨、耐熱的摩擦材料，嚴格控制平行度和平面度公差，摩擦塊厚度互差在 0.05mm 以內。

確保彈簧壓縮力相同，或者彈簧圈數、直徑和高度均一致。

對于在使用過程中產生疲勞破壞的彈簧要盡早發現，及時更換。

（二） 加工質量

密封薄膜加工須嚴格控制尼龍布與橡膠的分配比例。

所有孔在安裝時配作。

（三） 施工質量

應特別注意單向節流閥安裝方向，避免裝反，并正確調節，確保離合器與制動器的動作協調。

確保進排氣路暢通并無泄漏，若進入雜質或者發生泄露應盡快處理。

在離合器制動器氣路上安裝壓力繼電器，并確保正確調整。

（四） 使用質量

正確調整摩擦盤間隙，控制在 1.5 ～ 3mm 之內。定期檢查并及時調整離合器、制動器的活動間隙。

（五） 維護質量定期對摩擦面進行清理，確保摩擦面無油液等雜質。

結語：

離合器制動器產生過熱的原因是多方面的，在設計、制造、使用和維護過程中均須特別注意。

在離合器制動器的設計、制造過程中要確保質量，在使用維護中嚴格按照產品說明及圖紙要求規范操作。

在此基礎上，開發研制結構更加合理、無過熱、使用壽命更長的離合器與制動器是今后壓力機設計的重要工作之一。

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