shuomeiren.cn-少妇与大狼拘作爱,亚洲色大成网站www,国产成人麻豆亚洲综合无码精品,国产内射av徐夜夜

免責聲明：本文援引自網絡或其他媒體，與揚鍛官網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。

轉發自：FORUM 論壇 裝備

作者：□ 武俊敏　山西西山煤電股份有限公司西曲礦

大量碎石存在，從而經常在圓環鏈、開口式連接環與其他部件連接處，如中部槽側板、驅動鏈輪和該項鏈輪等部件之間發生卡鏈現象。當掘進機尾部的轉載機沒有及時出渣時，大量礦物碎石就會被帶入中板跟底板之間，從而卡死機器。在刮板運輸機工作時，脫鏈器會與大量物料碎石摩擦導致其磨損丟失，從而無法脫鏈，如此，鏈輪入口出現卡鏈。

卡鏈是在刮板運輸機由于巖石無法被擠壓破碎，正常驅動力無法拉動物料造成的。當機器出現卡鏈時，由于驅動力的作用，圓環鏈、開口式連接環處會出現較大的沖擊力，處理不當會導致其斷裂，就形成斷鏈。由于圓環鏈的磨損，鏈條的節距發生變化，從而就導致鏈條的長度不一致，其中一條鏈條會承受巨大的拉力，造成斷齒或斷鏈。井下生產時的水也會對鏈條等部件進行腐蝕，從而損壞鏈條等部件形成斷鏈、斷齒。

2.2 飄鏈、跳鏈

刮板運輸機的刮板鏈都是 C 級標準的高強度圓環鏈，安全系數一般都在 9 以上，并能承受 30 000 次循環疲勞實驗，所以正常使用是不易出現問題的，但在實際生活中還是有飄鏈、跳鏈事故產生，主要因為其制造質量問題，由于熱處理工藝不穩定，所以在使用因中疲勞強度不夠而損壞。

在運輸機工作時，由于鏈條過松或者兩邊鏈條長短不一導致刮板鏈受力不均，從而壓鏈板磨損，不能壓住鏈條。此時，物料就無法運輸，形成飄鏈、跳鏈。當運輸機所架設的工作面不平整時，地面出現的凹槽也會出現飄鏈現象。

2.3 部件磨損

運輸機進行掘進運輸物料工作時，材料磨損是不可避免的。其中，運輸機的中部槽、刮板鏈、開口式連接環、壓鏈板和鏈輪的嚴重磨損會直接導致刮板運輸機失效。刮板運輸機的內部齒輪、軸承等在長期工作的時候也會造成磨損過度，從而造成齒輪嚙合不好、軸承損壞等問題，就會導致減速器過熱和響聲不正常，保護不及時也會燒毀電機。

3 掘進刮板運輸機的故障預防與改進

3.1 預防措施

為保證刮板運輸機的長期安全穩定的運行，操作人員應全面地了解刮板運輸機的安裝要點、維護流程。

安裝過程中，刮板鏈的連接螺栓應進行防銹處理，其部件上附著的雜質清洗，組裝結束后涂抹潤滑液 ；在焊接圓環鏈立環時，要保證焊口背離中板 ；在焊接水平連環時，要保證焊口朝向溜槽中心線。減速器安裝時，應根據齒輪齒側間隙和軸向游隙進行調整以保證減速器的壽命。

維護時，成立檢查小組并建立檢查制度表，維護內容包括 ：經常緊固螺母 ；發現彎曲損壞的刮板應及時記錄并進行校正或更換 ；保證刮板鏈的張緊合適，張緊度過大會增加運行阻力，過小會影響使用壽命。減速器在負荷下運轉 200 h 以后，應更換潤滑液并保證半年換一次。檢查小組保證每日檢查透氣塞以保證通暢 ；每班檢查兩次油溫，監聽機器聲響 ；檢測潤滑油液中的異物含量，異物含量超標時及時更換潤滑液。合理科學的對刮板運輸機進行維護保養可以延長其使用壽命，確保其安全的生產。所以制定班檢、日檢、周檢的管理制度是有必要的。班檢內容包括運動部件及鏈輪軸組運轉是否正常，有無漏油情況并進行記錄油溫，觀察運輸機表面部件有無損壞以及機器是否有異常噪音，如果出現問題及時上報處理 ；日檢的工作內容首先應重復班檢的內容，然后逐一檢查刮板鏈、鏈輪、撥鏈器、減速器、盲軸等部件是否松動，并更換磨損的部件 ；周檢的內容先應重復日檢的工作內容，然后再全面的檢查電動機和減速器。

3.2 結構改進

（1） 將鏈道設計成直鏈道就可以避免中部槽彎曲，減少行動阻力，使刮板和刮板鏈在中部槽內不會卡阻。

（2） 調整圓環鏈、開口連接環與側板的距離。當開口式連接環與側板的距離過大時，巖石物料會卡阻機器；當其距離過小時，會使連接環與側板磨損嚴重。

（3） 在驅動裝置下設置漏料口。刮板運輸機的卸載高度過高會發生帶回料現象。設置漏料口可以避免物料進入溜槽內。（4）改用變頻電機作為減速器的驅動力。變頻電機的調速較平滑、可供調試的范圍更寬、運行更穩定。

（5）在減速器的輸入軸端添加安全銷。當機器運轉中遇到沖擊較大的荷載或卡死是，安全銷可以保護電機、減速器和圓環鏈等部件不被損壞。

3.3 提高連接部件的強度

掘進刮板輸送機工作環境惡劣，應保證連接部件有較高的安全系數且有相同的規格和質量級別。采用 Φ22 mm×86 mm 的 C 級圓環鏈和開口式連接環替代 Φ18 mm×64 mm 的 C 級圓環鏈和開口式連接環，根據實驗結果，發現其破斷負荷提高了 1.5 倍，彎曲變形撓度值提高 1.3 倍。抗沖擊強度和耐磨性大幅提高。

4 改進后經濟效益

（1） 降低了設備購置成本

根 據 井 下 工 作 面 長 度 及 傾 角， 原 定 機 型 為 SGZ1000-1050 型或者 SGZ1000-1400 型，兩者所需費用分別為 2 040 萬元和 2 080 萬元。而投入使用的 SGZ800-800 型刮板運輸機實際購置費用僅為 1 370 萬元，僅設備購置一項就為企業省下了七百萬元經濟成本。

（2） 降低了維護成本

結合長期的使用經驗和故障記錄，刮板運輸機的鏈輪調向周期為每三個月一次，更換頻率為每年兩次，投入使用的 SGZ800-800 型刮板運輸機配套的鏈輪組件單價為每套 123 000 元。以一年為時間區間，從 2017 年 10 月到 2018 年 10 月，改進后的綜采面未發送刮板輸送機故障，鏈條檢查后磨損程度較低，無需更換。將改進落實到所有綜采面后，預計每年更換鏈條費用能夠節省約一百萬。更換或調向鏈條的時間為 8 h，實際情況中因更換的停工時間為 24 h，減少停工時間為 96 h，以每小時生產原煤 252 t 計算，則多生產 24 192 t。

5 結語

在經過以上改進后的掘進刮板運輸機進行實際應用，大大降低了掘進刮板運輸機出現故障的概率，刮板鏈、鏈輪和中部槽的使用壽命得以明顯延長。保證了掘進物料運輸的暢通，減少了設備的維護量，確保生產生活的安全性，提高了生產效率，避免了多余的檢修步驟，對安全生產都具有十分重要的現實意義，此次改進值得推廣。

〔武俊敏（1988—），男，山西省古交市人〕

2019.2 礦業裝備 / 123