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轉發自：科技資訊

2015 NO．05 SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION．

工程技術

作者：林祖正趙云龍（廣西科技大學鹿山學院廣西柳州54561 6）

摘要：雖然說近幾年的農用拖機行業發展的很快，農用拖拉機的檔次也在隨之提升，但是車架總成的制造還是非常的落后，從當前來看，我國大多的生產廠家并沒有較先進的制造設備，導致生產效率校低。為了提高生產效率，該文先從車架沖壓件的制造工藝進行分析，然后對橫梁沖壓模具的制造，部分沖壓模具設計等進行詳細研究及繪圖分析，希望以此來更加深入的了解車架縱梁壓型模具的設計原理和獨特的設計工藝，進而化解先進生產力和落后生產設備之間的矛盾。

關鍵字：車架縱采壓型模設計工藝分析制造工藝

中圖分類號：U463 文獻標識碼：A 文章編號：1672一3791（2015）02（b）一0065一01

近幾年來，隨著我國社會經濟的飛速2部分沖壓件的分析 乙2其余部分沖壓模具設計

發展，生產技術也得到不斷提高。為了能夠2，1橫梁沖壓模具的制造 圖1、2圖形就是U形雙直角彎曲成形的更好的適應農用拖拉機市場的發展需求， 在橫梁沖壓模具的設計方面，可參照一個工件，是利用Q235鋼板沖壓形成的，利該文特以北京某個生產公司為例子，介紹以下兩個圖形來設計。一般情況下，農用運用的沖壓設備是30一100t，使用的模具是車架沖壓件沖壓模具的設計。 輸的車架有6道橫梁，并且對于沒有變截面30mm厚的Q235鋼板焊接形成的。

的總車架來講，每一個橫梁幅面寬度都相 鋼板在進行切割工作以后，并沒有對 1車架縱梁壓型模具 同。因此，在沖壓設計中可采用一套模具來精度很高的工件進行加工，只是簡單利用車架縱梁是車架構件中的重要組成部進行設計。但是，對于縱梁變截面的車架來手持砂輪機磨平焊接制成。

簡單的模具中分，其設計質量直接對車架產品的整體質將，每一個梁幅面的寬度相差則較大，且沒有專門的卸料裝置，這對于實際工作來量造成影響。加上，縱梁是車架構件中最長模具的使用通用性也將受到較大的限制。

說非常有影響。但是之后通過實際生產的的一個工作件，其沖壓難度較大，相應增加由于可制造出不同的二隊鑲板完成整個沖經驗和需要證明，分析兩種卸料方法。第一了工作量。因此，對于車架縱梁的沖壓要求壓過程。

其車架則要求橫梁中段作為變截種觀察工件設置在凹模內的時候，選用刮