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長城汽車股份有限公司技術中心，河北省汽車工程技術研究中心（河北保定 071000）

【摘要】起皺問題是沖壓件生產中常見的缺陷，嚴重影響沖壓件品質，本文通過講述幾種常見沖壓件起皺疊料問題的案例，從模具及工藝方面進行分析，如何控制板料流動速度,從而為解決起皺疊料問題提出相應的思路方法，為提升產品質量提供幫助。

關鍵詞：沖壓件; 起皺疊料; 案例；板料流動; 思路方法中圖分類號：TG385.2 文獻標識碼：B

DOI:10.13596/j.cnki.44-1542/th.2015.0032Solutions for the Wrinkling and Folding

Problem of Automobile Stamping Parts

Wrinking is stamping produckion of common defects, serious impact on the quality of stamping parts, stamping parts wrinkling and folding through several common problems about material case, carries on the analysis form the die and process, how to control the sheet flow velocity, so as so to slove the wrinkling and folding question put torward ideas and methods of corresponding, help in order to improve product quality.

stamping parts; wrinkling and folding; case; sheet metal flow; thinking method

引言 出現褶皺現象，嚴重者出現疊料。如圖1所示。

編輯

沖壓件起皺疊料面品缺陷不僅影響制件外觀，而且對焊接、裝配均產生不同程度的影響，導致整車品質下降，另外起皺疊料問題本身會造成模具的使用壽命大大降低，因此必須預防和嚴格控制起皺疊料問題的發生。

本文針對沖壓件常見的起皺疊料問題通過案例進行分析問題發生原理，總結解決思路及方法。

1拉伸筋拉伸筋作用：

（1） 增大進料阻力，提高材料塑性變形增加拉伸件的剛度。

（2） 調整壓料面上各部分阻力調節進料阻力的分布。

使拉伸件的外輪廓上的直線部分與圓角曲線部分的進料阻力均勻，材料流動均勻。

（3） 增加徑向拉應力，減少切向壓應力，防止壓料面起皺。

（4） 降低對壓料面精度的要求，提高拉伸穩定性。在容易起皺的部位適當放拉伸筋，可擴大調壓范圍，減小氣墊壓力波動的影響^[1]。

通過調整拉伸筋位置、數量、形狀可改善板料的流動速度，從而解決制件起皺問題。

案例：某車型前頂燈安裝支架由于拉伸高度較深，采用二次拉伸工藝，在第一次拉伸時沒有設置拉伸筋，工藝如圖2所示，拉伸時板料進料阻力小，流動速度快，造成側壁起皺，如圖3所示。

編輯

通過施加2段拉伸筋（長度：50mm，高度5mm，寬度3mm），起皺問題消除，如圖4所示。

編輯

2模具間隙

起皺產生機理:模具間隙不均，成形時上下模的擠壓過程為間隙小的部位板料受擠壓力大，間隙大的部位受擠壓力小，板料在模腔內向間隙大的部位聚集，從而產生起皺或者疊料。

案例：某車型后尾燈外護板調試過程中出現起皺問題，分析成形過程，如圖5所示，凸模向下運動接觸制件，擠壓過程中制件兩側板料向中部間隙大的部位運動。

編輯

凸凹模間隙為1.5mm，料厚0.7mm，板料流動速度快，產生積料，導致制件型面起皺。

整改方法：整形序凸凹模設計間隙為：（0.9～ 1.2）×t，需調整凸凹模間隙，以凸模為基準，對凹模進行補焊研合，使凸凹模間隙值為0.7mm，如圖6所示。

沖壓時，板料流動順暢，型面平順，消除起皺問題，如圖7所示。

編輯

3壓邊力

起皺產生機理：壓邊力小，不能將板料壓實，成形過程中板料流動速度較快，造成起皺問題。

調整壓邊力的方式單動拉伸與雙動拉伸中有所不同，常見單動拉伸中通過調整氣墊壓力大小、頂桿行程、平衡塊等方式來達到所需壓邊力；雙動拉伸一般通過調整壓力機外滑塊4個角上的調整螺母，達到所需要的壓邊力。

另外還要確認板料尺寸，如果板料設計尺寸過小，制件在拉伸過程中不能壓緊料，板料流動速度快，也會形成起皺，通常保證第一道拉伸筋外有5mm寬的料。

編輯

4制件結構

起皺產生機理：制件結構存在積料區，成形過程中板料向積料區流動，積料區不能釋放應力，造成板料起皺疊料，通常有兩種解決形式：形式1：工藝缺口。