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作者：方斌 吳寶強(qiáng) 中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司

只有將凸模與凹模放置在同一水平線內(nèi)，才能保證模具的形狀的精確和精準(zhǔn)，才能使其不會(huì)產(chǎn)生破壞，也不會(huì)浪費(fèi)沖壓材料，使模具更精致；

其二為彈性緩沖，在沖裁結(jié)時(shí)負(fù)荷變?yōu)榱悖趬毫C(jī)使用過程中，它的機(jī)械部件會(huì)插入凹模內(nèi)，如果壓力過大或操作人員使用了較大的壓力

則會(huì)對(duì)模具產(chǎn)生破壞，從而造成其浪費(fèi)的情況，所以在使用壓力機(jī)的過程中，要先使用小作用力的緩沖力，降低對(duì)模具的損壞，再逐漸增強(qiáng)作用力，使模具的形狀和樣式逐漸成成型

因此，要提升沖壓件的質(zhì)量，就必須學(xué)會(huì)熟練使用壓力機(jī)，對(duì)壓力機(jī)的壓力值有一定的經(jīng)驗(yàn)，壓力值過大或過小都會(huì)對(duì)模具造成損害，甚至?xí)速M(fèi)模具材料，因此要保持高精準(zhǔn)度。

如圖 1 所示，在壓力機(jī)工作過程中，傾斜使剪斷面不一致，產(chǎn)生毛刺，明顯地縮短了模具壽命。

特別是高速自動(dòng)沖床，在該過程中，其沖擊力是反復(fù)的，不但對(duì)模具產(chǎn)生一定的壓力，對(duì)于機(jī)械設(shè)備來說也有反作用力，所以模具材料會(huì)發(fā)生變形，會(huì)影響模具的質(zhì)量，因此要根據(jù)具體情況選擇合適的壓力機(jī)，小型壓力機(jī)應(yīng)采用 A 特級(jí)。

圖 1 對(duì)于板厚 0.5mm 以下的板料進(jìn)行手工送料沖裁及一般的整形或精密沖裁等，模具間隙在很小的情況下，如不使用 A1 級(jí)精度的壓力機(jī)很難長(zhǎng)期保證制件精度。

在實(shí)際加工過程中要根據(jù)生產(chǎn)情況選用合適的作用力來進(jìn)行造作，特別是其精密度，精密到幾毫米，所以這對(duì)技術(shù)人員要求極高

在沖裁 0.8~1.2mm 的板料時(shí)，如模具間隙大，垂直度好，就能稍減少壓力機(jī)剛性對(duì)制件的影響

使用 B1 級(jí)的壓力機(jī)也不會(huì)出現(xiàn)什么問題。

料厚在 1.6~2.4mm 或更厚時(shí)，生產(chǎn)批量不大可使用 B2 級(jí)壓力機(jī)，由于模具偏斜造成的制件精度或外觀影響不大。

但在加工 3mm 以上的中厚料時(shí)，沖裁壓力集中載荷作用在滑塊上。

( 二 ) 對(duì)彎曲成形件的影響

在彎曲成形過程中，壓力機(jī)所使用的作用力也要被控制在一定范圍內(nèi)，以防作用力過大造成模具變形，所以在壓力機(jī)運(yùn)行過程中，提前采取了一些措施

如把上下模鐓死，提前將二者防止在統(tǒng)一位置上，并將其固定住，但是夾在凸模和凹模之間的板料厚度會(huì)發(fā)生一定的變化，所以在進(jìn)行彎曲矯正的時(shí)候需要及時(shí)調(diào)整壓力機(jī)的作用力，以免破壞模具。

( 三 ) 對(duì)拉深件的影響

在拉深、多次拉深、變薄拉深加工中，當(dāng)板料進(jìn)入凹模圓角后，板料只能沿著凸模壓入凹模，凸模很少成壓死狀態(tài)，而且其加工壓力比下死點(diǎn)的公稱壓力小的多

因拉深力是在滑塊行程中間到下死點(diǎn)這一段時(shí)間連續(xù)作用，所以壓力機(jī)剛性對(duì)制件的影響很小。如果凸模同樣通過導(dǎo)向進(jìn)入凹模

壓力機(jī)垂直度較好時(shí)，對(duì)制件精度影響也不大，所以一般使用 B2 級(jí)壓力機(jī)就能滿足要求。

但是在實(shí)際加工過程中，往往會(huì)受各種因素影響而發(fā)生變形，會(huì)造成模具材料的浪費(fèi)，小型壓力機(jī)在使用過程中需要及時(shí)調(diào)整

但是需要操作人員具有熟練的技術(shù)，而大型壓力機(jī)則需要停工進(jìn)行維修，以降低對(duì)模具材料的破壞。

三、總結(jié)

壓力機(jī)的剛性對(duì)制件質(zhì)量的影響較大，但剛性低，可采用加工壓力比公稱壓力低的辦法來彌補(bǔ)。

而壓力機(jī)精度不高，對(duì)模具壽命有直接的影響，剛性好的壓力機(jī)，加工精度高，沖件加工時(shí)模具壽命長(zhǎng)。因此加工高精度零件的壓力機(jī)，應(yīng)具有很高的剛性。參考文獻(xiàn)：

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技術(shù)，2018 (05).

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